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河南一老板挣万给员工分万

20251113

2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776ʕ•̫͡•ོʔ.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP/****/为13317.78亿元，ʚ ɞ排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。

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“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，ʕ·͡ˑ·ཻʔ会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚/**εïз**/的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。

兰州机场T1+T2面积8.งง คค9万平方米，去年吞吐量超过17,。,。,。00万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2ฅ ฅ+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。

阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超· ᴥ ·过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐,。,。,。量不到阿拉ง ง木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

除了国际航•ᴗ•线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ面的表现/****/，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。

李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不&#;,&#;,&#;强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌•ᴗ•鲁木齐唯一一条向东˙ϖ˙直飞的国际和地区航线。

青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安งง คค和ง ง乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工εïз程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。